کم تعداد میں الیکٹرک گاڑیاں سرمایہ کاری کو غیر معاشی بنارہی ہیں، او سی اے سی
کراچی: آئل کمپنیز ایڈوائزری کونسل (او سی اے سی) نے پیٹرولیم ریٹیل آؤٹ لیٹس پر الیکٹرک گاڑیوں (ای وی) کے لازمی چارجنگ کے تقاضوں پر تشویش کا اظہار کرتے ہوئے، کے فارم جاری کرنے اور صوبائی سطح پر 10 فیصد ای وی چارجرز کی دستیابی کی شرط کے درمیان لازمی تعلق ختم کرنے کا مشورہ دیا ہے۔
کونسل نے ان ہدایات کے جائزے کا بھی مطالبہ کیا ہے جو نئے ریٹیل آؤٹ لیٹ کے منصوبوں کی منظوری کے لیے ای وی چارجرز کی تنصیب کو شرط بناتی ہیں۔
تجارتی اور عملی چیلنجز
حکومت کی نئی انرجی وہیکلز (این ای وی) پالیسی کے تحت آئل مارکیٹنگ کمپنیوں (او ایم سیز) کو درپیش تجارتی و عملی مشکلات کو اجاگر کرتے ہوئے، او سی اے سی نے صاف توانائی، ماحولیاتی استحکام اور این ای ویز کی جانب منتقلی کے حکومتی طویل المدتی وژن کی حمایت کا اعادہ کیا۔
تاہم، کونسل کا کہنا ہے کہ او ایم سیز، جن سے ریٹیل آؤٹ لیٹس پر ای وی چارجنگ کے بنیادی ڈھانچے کو نافذ کرنے کی توقع ہے، پالیسی سازی کے مرحلے میں شامل نہیں تھیں۔
مارکیٹ کی حقیقت سے مطابقت نہیں
پٹرولیم وزیر علی پرویز ملک کے نام خط میں کونسل نے کہا کہ این ای وی پالیسی بنیادی طور پر موسمیاتی تبدیلی کی وزارت نے شروع کی تھی، جس کے نفاذ کا تصور متعدد مقامات بشمول پیٹرولیم ریٹیل آؤٹ لیٹس پر کیا گیا تھا۔
او سی اے سی نے نوٹ کیا کہ 2030 تک ریٹیل آؤٹ لیٹس پر 10 فیصد این ای وی چارجنگ کی دستیابی کا پالیسی ہدف موجودہ مارکیٹ کی حقیقت سے مطابقت نہیں رکھتا۔ نومبر 2025 تک ملک بھر میں تقریباً 2,700 سے 3,000 الیکٹرک گاڑیاں چل رہی تھیں، جبکہ متوقع ہدف 125,000 گاڑیوں کا تھا۔
بھاری سرمایہ کاری اور کم استعمال
کونسل کے مطابق ایک لیول 3 چارجنگ اسٹیشن لگانے کے لیے تقریباً 15 سے 20 ملین روپے کی سرمایہ کاری درکار ہوتی ہے، جس میں ٹرانسفارمر اور کیبلنگ کی لاگت شامل نہیں۔ اس کی بڑی وجہ ہائی کیپیسٹی گرڈ کنیکٹیویٹی اور بیک اپ پاور کے انتظامات ہیں۔
فی الحال، ملک بھر میں او ایم سیز کے ذریعے تقریباً 15 چارجنگ اسٹیشن قائم کیے گئے ہیں۔ تاہم، صرف چند ہی آپریشنل بریک ایون تک پہنچ پائے ہیں، جبکہ زیادہ تر کم استعمال کی سطح کی وجہ سے نقصان پر کام کر رہے ہیں۔
عالمی رجحانات اور تجویز
کونسل نے مشاہدہ کیا کہ عالمی رجحانات دکھاتے ہیں کہ ای وی چارجنگ زیادہ تر رہائشی مقامات، تجارتی کمپلیکسز، ہسپتالوں، پارکوں اور شاپنگ مالز پر کی جاتی ہے، جہاں گاڑیاں طویل عرصے تک کھڑی رہتی ہیں۔ اس کے برعکس، پیٹرولیم ریٹیل آؤٹ لیٹس تیز سروس ٹرن اوور کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں، جو ای وی مارکیٹ کی موجودہ ترقی کے مرحلے پر ہائی کیپیسٹی چارجنگ انفراسٹرکچر کی تجارتی قابلیت کو محدود کرتے ہیں۔
او سی اے سی نے تمام اسٹیک ہولڈرز بشمول موسمیاتی تبدیلی کی وزارت، توانائی کی وزارت (پٹرولیم ڈویژن)، اوگرا، نیوشنل انرجی ایفیشنسی اینڈ کنزرویشن اتھارٹی اور آئل مارکیٹنگ کمپنیوں کے مشورے سے ایک مرحلہ وار، طلب پر مبنی اور تجارتی طور پر پائیدار نفاذی فریم ورک تشکیل دینے کا مطالبہ کیا ہے۔
کونسل کا کہنا تھا کہ ایک بار جب قابل عمل ای وی آبادی اور ایک قابل عمل مالیاتی فریم ورک موجود ہوگا، تو او ایم سیز صحیح تجارتی اصولوں پر چارجنگ انفراسٹرکچر کو وسعت دیں گی، بالکل اسی طرح جیسا کہ ان کا کمپریسڈ نیچرل گیس جیسے متبادل ایندھنوں کے ساتھ تجربہ رہا ہے۔
