گرین لینڈ کے جنوبی fjords کے درمیان واقع ایک صدی پرانی گرافائٹ کان ممکنہ طور پر 2027 تک دوبارہ کام شروع کر سکتی ہے۔ یورپی یونین کی حمایت سے چلنے والے اس منصوبے کا مقصد یورپ کو برقی گاڑیوں کی بیٹریوں اور دفاعی صنعت کے لیے انتہائی اہم معدنیات کی فراہمی کو محفوظ بنانا ہے۔
ایک صدی پرانی کان، نئی اہمیت
Amitsoq کے چھوٹے سے جزیرے پر واقع یہ کان بیسویں صدی کے اوائل میں فعال تھی لیکن 1922 میں منافع نہ ہونے کی وجہ سے بند کر دی گئی تھی۔ اب ایک صدی بعد، یہ ذخیرہ دوبارہ صنعت کاروں اور یورپی یونین کی توجہ کا مرکز بن گیا ہے۔ وجہ صرف ایک ہے: گرافائٹ۔
اس وقت کان کے مقام پر موجود ٹیمیں تجارتی کان کنی نہیں کر رہیں۔ ڈرلنگ کا مقصد ذخیرے کی حد کو واضح کرنا اور مستقبل میں کان کنی کے لیے ضروری ارضیاتی حالات کی تصدیق کرنا ہے۔ برطانوی کمپنی GreenRoc Strategic Materials، جو اس منصوبے کی سربراہی کر رہی ہے، اپنے شیڈول کے مطابق 2027 سے پیداوار شروع کرنے کی امید رکھتی ہے۔
گرافائٹ: برقی گاڑیوں کے لیے ناگزیر معدنیات
گرافائٹ کاربن کی ایک شکل ہے، وہی عنصر جو ہیرے میں پایا جاتا ہے۔ یہ پنسل بنانے میں استعمال ہوتا ہے، لیکن اس کی صنعتی اہمیت آج اس سے کہیں زیادہ اسٹریٹجک ہے۔ یہ لیتھیم آئن بیٹریوں کی تیاری میں استعمال ہوتا ہے، خاص طور پر برقی گاڑیوں کی بیٹریوں میں۔ ایک برقی گاڑی کی بیٹری میں لیتھیم سے زیادہ گرافائٹ شامل ہو سکتی ہے۔
یہ معدنیات جوہری صنعت اور بعض فوجی سازوسامان میں بھی استعمال ہوتی ہے، خاص طور پر انتہائی درجہ حرارت کو برداشت کرنے کی صلاحیت کی بدولت۔ تاہم یورپ اس کی بہت کم پیداوار کرتا ہے اور درآمدات پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے۔ چین عالمی سطح پر گرافائٹ کی کان کنی اور خاص طور پر اس کی بیٹری صنعت کے لیے قابل استعمال مواد میں تبدیلی پر غلبہ رکھتا ہے۔
یہ انحصار برسلز کے لیے تشویش کا باعث ہے، جو اپنی فراہمی کے ذرائع کو متنوع بنانے کی کوشش کر رہا ہے تاکہ چینی برآمدات میں کسی رکاوٹ سے اس کی آٹوموبائل، توانائی یا دفاعی صنعتوں کو نقصان نہ پہنچے۔
یورپی یونین کا اسٹریٹجک منصوبہ
اسی تناظر میں Amitsoq کے منصوبے کو یورپی یونین کا “اسٹریٹجک پروجیکٹ” کا درجہ دیا گیا ہے، جو اہم خام مال کی فراہمی کو محفوظ بنانے کی پالیسی کا حصہ ہے۔ اس ذخیرے کی ایک اہم خصوصیت تقریباً 20 فیصد گرافائٹ کی مقدار ہے، جو خاص طور پر بلند سمجھی جاتی ہے۔
مرتکز گرافائٹ کو بعد میں اسکینڈینیویا میں واقع پروسیسنگ کی سہولت تک پہنچایا جائے گا۔ ڈنمارک میں ایک پائلٹ پلانٹ بھی تیاری کے مراحل میں ہے۔ مقصد یورپی صنعت کے لیے ایک نئی سپلائی چین تیار کرنا ہے، جو مکمل طور پر چینی صلاحیتوں پر منحصر نہ ہو۔
گرین لینڈ کے لیے معاشی امکانات
گرین لینڈ کے لیے یہ منصوبہ معاشی لحاظ سے بھی اہم ہے۔ ڈنمارک کی بادشاہت کے اندر ایک خودمختار علاقہ ہونے کے باوجود، یہ فرانس سے چار گنا بڑا ہے لیکن اس کی آبادی صرف تقریباً 57,000 افراد پر مشتمل ہے۔ اس کی زیر زمین تہوں میں کئی معدنی وسائل موجود ہیں، جن پر یورپی، امریکی اور چینی کمپنیوں کی نظریں لگی ہوئی ہیں۔
Amitsoq کے قریبی قصبے Nanortalik میں اس منصوبے سے معاشی بحالی کی امید وابستہ ہے۔ مقامی سطح پر بتائے گئے اندازوں کے مطابق تقریباً 200 ملازمتیں پیدا ہو سکتی ہیں۔ کان کنی سے براہ راست منسلک عہدوں کے علاوہ، اس سرگرمی سے نقل و حمل، رہائش، خوراک اور خطے کے ماہی گیروں کو بھی فائدہ پہنچ سکتا ہے۔
یہ امکانات خاص طور پر اس علاقے کے لیے اہم ہیں جہاں بے روزگاری اور نوجوانوں کی دارالحکومت Nuuk کی طرف ہجرت ایک بڑا مسئلہ ہے۔ طویل مدت میں، کان کنی کی صنعت کی ترقی گرین لینڈ کی ڈنمارک پر مالی انحصار کو کم کرنے میں بھی مدد کر سکتی ہے، جبکہ آزادی کا سوال مقامی سیاست میں مرکزی حیثیت رکھتا ہے۔
معاشی آزادی اور ماحولیاتی تحفظ کے درمیان توازن
لیکن اسٹریٹجک معدنیات کی طرف یہ نئی دوڑ کئی سوالات بھی اٹھاتی ہے۔ اپنے وسائل کو بروئے کار لانے کے لیے گرین لینڈ کو سرمایہ کاری، ٹیکنالوجی اور غیر ملکی کمپنیوں کو راغب کرنا ہوگا۔ یہ ایک متضاد صورتحال ہے ایسے علاقے کے لیے جو خاص طور پر اپنی معاشی خودمختاری کو مضبوط کرنا چاہتا ہے۔
نئے کان کنی کے مقامات کے کھلنے سے ماحولیاتی خدشات بھی جنم لیتے ہیں۔ گرین لینڈ کے باشندے اپنے مناظر اور آرکٹک ماحولیاتی نظام کے تحفظ کے لیے خاص طور پر فکرمند ہیں۔ اس لیے کان کنی کے منصوبوں کو اجازت کے طریقہ کار اور ماحولیاتی تقاضوں سے گزرنا پڑتا ہے۔
Amitsoq میں صنعتی سرگرمی کی بحالی اب بھی ایک منصوبہ ہے، جس کا شیڈول تکنیکی مراحل اور اس کی معاشی تکمیل پر منحصر ہے۔ اپنے بند ہونے کے ایک صدی بعد، یہ پرانی کان عالمی معیشت میں دوبارہ اپنا مقام حاصل کر سکتی ہے۔ کیونکہ برقی گاڑیوں کی طرف منتقلی، جو گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے کے ذرائع میں سے ایک بتائی جاتی ہے، خود بھی نئے وسائل کی کان کنی پر منحصر ہے۔ اور کل کی بیٹریاں بنانے کے لیے، یورپ کو گرین لینڈ کے fjords کے درمیان پرانی کانوں کو دوبارہ بیدار کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
